(一)造成上述缺陷的原因:

    (1)跟刀架爪脚与工件外圆接触不好。

    (2)工件“太调”(即弯曲度太大)。

    (3)尾座的锥度没有校对。

    (4)在开始车削时，跟刀牌楼档处接刀接得不准。

    (5)跟刀架爪脚支得太紧或顶针顶得太紧。

    (二)防止的措施车工老师傅们在长期的生产斗争中，采取了下列措施来防止这些缺陷的产生:

    (1)卡盘夹爪夹持的接触面要少，可以在夹爪和工件之间垫钢丝，减少工件因夹持接触面过多而引起干涉。

    (2)铣床、卧式车床、镗床、马鞍车床等机床在使用中心架时，将两爪支紧工件上车过的一段外圆(尽量靠近车头)，进行预磨损(不用冷却液)，使爪脚的圆弧和工件表面基本吻合。即增大爪脚和工件的接触面，从而减少爪脚在车削中的磨损。假如爪脚圆弧和工件的直径相差太多，可以用卡盘夹紧一把搪刀，根据工件的外圆尺寸搪削两爪脚，使爪脚圆弧和外圆基本吻合，随后略加预磨损即可。

    (3)工件过“调”影响车削，且往往会造成“竹节形”、‘.油条形”，有时还会产生振动。因此，要求工件在车削前必须先校“调”，使其弯曲度得到恰当的控制，根据各种工件的情况，一般控制在下列范围:精车时小于0.2毫米，粗车时小于1.5毫米。如果工件材料是冷拉圆钢，在车加工前还须先经过调质处理。

    (4)车削前先校正尾座的锥度。

    (5)在车头向床尾方向切削时，当车好跟刀牌楼档进行接刀时，必须注意不要吃刀太多，只要使刀尖与牌楼档外圆略微接触有很小的切屑被切下即可。

    (6)跟刀牌楼档的两爪和工件必须轻轻地接触。同时，尾座顶针也须轻轻地支住工件中心孔，防止因过紧而造成缺陷。这一点在车削较细的长轴时特别要注意。

    (7)铣床、卧式车床、镗床、马鞍车床等机床应合理地选择车刀切削角度和切削用量。同时使用充足的冷却润滑液。

    (8)当车削中发生上述缺陷时，必须停车重新调整。在严重时，可使用中心架，重新车牌楼档再接刀，用跟刀架车过去。来源：www.chechuang168.com 。